太原至焦作高速铁路开工建设
太原至焦作高速铁路开工建设拉动相关经济协调发展,主要涉及混凝土、钢筋网片、线螺、焊接网隔离栅、金属网片防护栅栏、电力电缆、桥梁支架、防抛网、刺丝滚笼等多个品种,近年来,山西许多重大铁路项目陆续如期建成通车,为地方经济发展注入了新的活力。太焦铁路路网地位重要,意义重大,社会关注度高,希望大家珍惜难得的机遇,铁路承建部门与沿线县区、部门的沟通协调,履行好各自职责,争取早日建成一条优质、安全的示范路、幸福路。截至2015年,山西铁路通车里程达5121公里,其中高速铁路567公里,太焦高铁是山西省“天”字型、河南省“米”字型铁路网中重要一线。建成后,不仅可以拉近晋豫两省的距离,还使我省东南部增加一条出省大通道,拉动投资增长、相关服务业的发展,其对于经济交往、旅游观光、物流交换、人才引进等都将起到不可估量的作用。省政府对太焦高铁建设非常重视,摆在十大重点经济投资建设首位。
据悉,太原至焦作城际铁路沿线共13站。分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。晋城东站位于金村新区水东村东南,车站规模3台7线,距离太原南站约300公里、距高平东站约24公里、距焦作站约60公里;高平东站位于207国道东、二广高速西、河西镇官庄村西,车站规模为2台4线。今日动工的神农隧道全长约12公里,是太原至焦作城际铁路最大的枢纽工程。隧道所在区域有煤矿采空区、建设难度非常大。
太焦城际铁路全线贯通后,作为山西东南门户城市的晋城将是沿线最大的受益者,无论是“南下”还是“北上”都将畅行无阻,为城市未来的发展提供了新的高位平台和广阔空间。
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