护栏网厂关注河南高铁建设进程
据护栏网厂家了解,去年河南新开工建设铁路项目5个,投资规模约1300亿元。今年,河南将继续加快铁路建设,郑州至济南、郑州至太原两条高铁将在年内开工;城际 铁路方面,除郑登洛城铁外,河南今年还将开建郑开延长线、焦作经济源至洛阳、兰考至菏泽等城际铁路,并做好新乡至焦作、平顶山至洛阳等城际铁路的前期工作。
1.郑州至济南项目是中长期铁路网规划调整中的重大干线铁路,是郑州“米字型”铁路规划的重要组成部分,其建设对构建区域快速铁路网具有积极意义。设计研究范围为郑州至济南,含枢纽相关工程。
2.郑州至太原客运专线是山西省和河南省“十二五”规划的重点项目,起点位于太原,途经我省晋中、长治、晋城和河南省焦作市,终点位于河南省郑州市,全长约350公里(其中山西境内260公里)。该项目是连接我省与河南省的一条重要通道,项目建成后可使太原至郑州的客车运行时间缩短2小时左右,晋城作为其中一个站点将进一步方便全市人民的出行,对我市乃至全省进一步扩大开放和招商引资,完善立体交通网络,促进经济社会转型跨越发展具有十分重要的意义。目前该项目河南省境内焦作至郑州段以部省合作方式已经开工建设。
3.郑开延长线的可研究性报告,很早之前就已被批复,但是,由于时过境迁,尤其是物价的上涨,也带来投资成本的增加。考虑到这些因素,河南铁路投资有限责任公司再次上报项目可研报告修编请示。而据省发展改革委相关人士介绍,此次的批复,是调整后的可研报告,跟之前相比,主要变化是投资额度,根据批复显示,郑开城际延长线可研估算投资总额调整为14.5亿元,比原批复投资估算额增加5.01亿元。其中,建设期投资贷款利息暂按4805.86万元计列。
4.郑登洛城际铁路位于河南省中部,线路东起郑州枢纽郑州南站,由新建新郑机场至郑州南站城际铁路与郑机城际贯通,西至郑西高铁洛阳龙门站,途经郑州市下辖的郑州航空港经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市以及洛阳市下辖的伊川县和洛龙区,正线长度172.637公里,全线新设10座车站,桥隧比约为57.0%。从市交通运输局了解到,该项目日前已开始设计招标,计划2016年开工建设。
5.焦作经济源至洛阳项目的实施,将有利于济源尽快融入中原城市群“半小时经济圈”。这条城际铁路建成后,我市将告别没有快速铁路的历史,市民到达焦作、洛阳的时间将缩短至20分钟左右。
6.兰考至菏泽城际铁路预可行性研究征求意见会在省发改委召开,启动了菏泽至兰考城际铁路项目前期工作。该铁路横跨山东、河南两省,是规划的鲁南铁路客运通道的一部分,是山东省“三纵三横”快速铁路网的重要一环。2日下午,菏泽到兰考城际铁路预可行性研究征求意见会在省发改委召开,预示着菏泽至兰考城际铁路项目启动。据了解,2015年1月份,省铁路建设投资有限公司委托中铁第四勘察设计院开展菏泽至兰考城际铁路预可行性研究,目前方案基本完成。设计院汇报了方案研究情况,菏泽市发改委、省铁路投资有限公司及有关专家分别提出了建议。据了解,这条铁路横跨山东、河南两省,是鲁南铁路客运通道(日照—临沂—济宁—菏泽—兰考)的一部分,是加强山东省尤其是菏泽市与中西部地区联系的快捷通道,是山东省“三纵三横”快速铁路网的重要一环,也是菏泽打造综合交通枢纽的重要支撑。
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